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美国还保留了对加拿大或墨西哥出口汽车超260万辆时征收关税的权利，与20世纪80年代控制汽车进口的举措遥相呼应，而经济学家认为这是误入歧途的做法。另外，新协定还包括更严格的药品知识产权保护规定和更长的专利有效期。特朗普政府表示，整体而言，美墨加协议（UMCA）将鼓励该地区制造业发展。这一切均符合特朗普在区域和全球范围内开打贸易战的目标。

反过来说，这就给工信部、科技部、财政部在内的部委出了难题，如何推动企业攻克氢燃料电池系统端的问题，毕竟无论是膜电极、双极板等零部件还是电堆设计方面，国内与国外差距仍然不小。在前述财政部的回复中，有这样的表述：“加强新能源汽车免限行、免摇号、通行权便利等非财税政策引导。同时，鼓励地方出台充电（加氢）基础设施‘短板’建设和运营、新能源汽车使用政策，让消费者‘用脚投票’，切实促进新能源汽车推广。”

当然，车企也不是没有，大众汽车与合肥经济开发区合作，在面积为16平方公里，9万居民生活的社区里，这家德国车企的全资子公司逸驾智能已经对通勤、学校、医院等真实场景展开了测试。福特则将在明年于无锡推出基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的部分预商用功能。

过去三年综合毛利率连续下滑过去三年及一期，开普云综合毛利率分别为63.03%、62.87%、60.36%和65.05%。开普云解释称，“2017年度综合毛利率2016年度略有下降，主要系互联网内容服务平台建设业务毛利率下降所致，而毛利率更高的大数据服务业务的占比提高，基本抵消了互联网内容服务平台建设业务毛利率下降对公司综合毛利的影响。2018年度综合毛利率较2017年度下降2.51%，系受收入结构变动以及各类业务毛利率的变动共同影响。其中收入结构变动导致综合毛利率下降 1.61%，主要系毛利率较低的互联网内容服务平台建设业务收入占比提高，导致综合毛利率有所下降；各类业务毛利率变化导致综合毛利率下降0.90%，主要系大数据服务和运维服务的毛利率有所下降。2019年1-6月综合毛利率较2018年度上升4.68%，主要受收入结构变动影响，上半年毛利率较低的互联网内容服务平台建设业务实现的收入金额较小，导致整体毛利率水平有所提升”。

近年来，我国出台了多项政策促进民营企业外贸发展，减税降费，持续优化口岸环境，今年以来海关总署就取消了15类118项商品的自动进口许可证。海关统计显示，今年前7个月，我国民营企业进出口7.31万亿元，增长11.8%，增速居各类型企业之首。外贸内生动力不断增强。民菅企业在外贸领域持续发力，成为我国对外贸易增长的主力军。

江苏伟丰称，早在11月20日，中标候选人公示期，他们便向该项目的监管部门——江北新区建设与交通局提交异议书，质疑拟中标人中江国际涉嫌伪造业绩，更改证明中项目的总建筑面积。就在他们提交异议书的第二天，中标结果公布。12月5日，江北新区建设与交通局一工作人员向澎湃新闻表示，11月中下旬已经受理该企业提出的异议，目前正在调查中，会在30个工作日给出回复。