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另一方面，正基差短期影响已有仓位的净值，但长期而言可增厚对冲策略业绩，具有利好效应。2019年，我们发现沪深300指数期货和上证50指数期货在大部分时候都是升水的，下月和一季合约比当月合约升水天数更多，尤其是上证50指数期货的一季合约的基差从2019年初至今没有贴水过（以日收盘价统计），相比之下，中证500指数期货升水天数较小，但相比2018年已经有大幅改善。

据公开信息显示，被调查的胡扬忠和龚虹嘉分别为海康威视总经理和副董事长，与该公司董事长陈宗年一起被外界称为“海康创始三剑客”。其中，龚虹嘉目前是海康威视第二大股东。截至今年三季度末，其持有12.55亿股，占总股本的13.43%，按12月31日收盘价测算，其所持股份对应市值为410.8亿元。据海康威视公告披露，从2011年开始至2018年，龚虹嘉至少减持海康威视股权21次，累计套现的金额达146亿元。

3月22日，云集向美国SEC提交上市招股书。招股书显示，云集计划通过公开募股募集最多2亿美元资金，资金将主要用于拓展公司业务运营、建设技术基础设施，以及提升平台服务能力。从云集提交的招股书数据来看，不论是GMV、买家数量，还是会员数量都表现出强劲增长态势，但从净利润、毛利率等层面来看，云集也有着自身的发展难题。而除了内部痛点外，行业中诸如环球捕手、贝店、每日拼拼等会员制电商同样发展迅猛。此外，阿里、京东、苏宁、国美等互联网零售巨头同样对社交电商觊觎已久。

责任编辑：王涵宇通客车汤玉祥：聚焦“智能+” 期盼智能驾驶应用“突围”⊙记者 李兴彩 ○编辑 吴正懿“智能+”写入政府工作报告，智能驾驶的话题又热了起来。今年两会期间，全国人大代表、宇通客车董事长汤玉祥带来了《加快智能驾驶在城市快速公交和环卫领域建立示范工程》等建议，“我国已经具备了推广智能驾驶在城市公交和环卫车辆等公共领域应用的基础，应该加快落地实施。”

证券时报记者从一位保险集团投资部负责人处了解到，以往由监管主导或监管要求的债券风险排查，监管机构会下发相关表格，让各家公司按要求填报数据，主要是持仓信息和风险状况，包括客观描述和自评报告等。今年则有所不同。截至本周一（7月16日），证券时报记者询问的几家保险机构，均表示未收到来自监管的债券风险排查要求，不过他们都表示公司内部已经在进行排查，“不用等监管要求，公司都有动力自发排查”。